Проект
Автожиры
Сибири
Закрытая кабина
Применяется в конструкции автожира Егерь. Возможно использование в качестве модуля кабины на вертолетах, самолетах , аэросанях и т.д. Вес кабины с дверьми, без стекол, замков, шарниров, подлкотника, багажных отсеков и приборной панели, в пределах, 25...28 кг.
Стоимость, в такой комплектции 85 тыс. руб.
Полный комплект, для самостоятельной сборки, будет стоить 130 тыс. руб.
Конструкция кабины имеет силовые элементы, позволяющие подвешивать два топливных бака, объемом по 70..75 л, а также устанавливать на различные каркасы. В передней части приборной панели расположены воздуховоды для обдува лобового стекла. По стойкам лобового стелка проходят воздуховоды с отверстиями, для обдува боковых стекол дверей. В нижней части носа кабины имеется воздухозаборник для печки.
Возможна установка багажных отсеков за спинами пилотов, объемом каждого по 19 л.
Стеклопластиковые изделия для ЛА
В производстве различные комплектующие из стеклопластика для ЛА. В основе, полиэфирная смола, стекломат, сотовый материал и стеклоткань и другие силовые элементы.
Закрытая кабина
Применяется в конструкции автожира Егерь. Возможно использование в качестве модуля кабины на вертолетах, самолетах , аэросанях и т.д. Вес кабины с дверьми, без стекол, замков, шарниров, подлкотника, багажных отсеков и приборной панели, в пределах, 25...28 кг.
Стоимость, в такой комплектции 85 тыс. руб.
Полный комплект, для самостоятельной сборки, будет стоить 130 тыс. руб.
Конструкция кабины имеет силовые элементы, позволяющие подвешивать два топливных бака, объемом по 70..75 л, а также устанавливать на различные каркасы. В передней части приборной панели расположены воздуховоды для обдува лобового стекла. По стойкам лобового стелка проходят воздуховоды с отверстиями, для обдува боковых стекол дверей. В нижней части носа кабины имеется воздухозаборник для печки.
Возможна установка багажных отсеков за спинами пилотов, объемом каждого по 19 л.
Стеклопластиковые изделия для ЛА
В производстве различные комплектующие из стеклопластика для ЛА. В основе, полиэфирная смола, стекломат, сотовый материал и стеклоткань и другие силовые элементы.
В производстве различные комплектующие из стеклопластика для ЛА. В основе, полиэфирная смола, стекломат, сотовый материал и стеклоткань и другие силовые элементы.
Лыжи нашего производства, хорошо зарекомендовали себя в длительной эксплуатации на различных самолетах и автожире Егерь. Благодаря широкой подошве, позволяют производить взлет-посадку с рыхлого снега и пухляка.
Конструкция лыжит предстваляет собой верхний корпус , вклеенными шпангоутами, установленными креплениями и подошву с направляющими. Толщина стенки частей лыжи зависит от взлетного веса аппарата (от 400 до 1000 кг) и колеблется от 2,5 до 5 мм. Вес лыжи от 4 до 8 кг. Крепление лыжи к аппарату - сварной кабан из нержавеющей стали с установленными бронзовыми втулками на оси качения.
Стоимость лыжи (комплекта лыж), также зависит от взлетного веса аппарата и конструктивных особенностей крепления и составляет, для комплекта из трех лыж, от 34 до 80 тыс. руб.
Далее, представлены остальные изделия из стеклопластика с геометрией и весовыми данными, указанными на фото.
Лыжи
Обтекатели на колеса 400х150мм для самолетов, дельталетов, автожиров и т.д.
Стоимость 1-го обтекателя 3 тыс. руб.
Обтекатели колес 400х150 мм с килями для самолетов, дельталетов, автожиров и т.д.
Стоимость 1 обтекателя 6 тыс. руб.
Оставшиеся фото кабины
Также посмотрите комплектующие для автожира
Оставшиеся фото лыж
Оставшиеся фото лыжонка для хвостовой опоры
Оставшиеся фото кресел и малой приборной панели
Оставшиеся фото большой приборной панели и обтекателя
Оставшиеся фото обтекателя
Комплектующие для ЛА
В производстве различные комплектующие для одно- и двухместных автожиров.
Гибкий вал для системы предварительной раскрутки ротора.
Наконец-то, теперь можно не думать, как купить дорогущий гибкий вал в Америке.
С помощью, российского предприятия, по нашему тех.заданию, разработан гибкий вал для системы предварительной раскрутки ротора перед взлетом для автожиров, не уступающий по характеристикам американским валам, стоимостью, дешевле более чем в два раза. Вес вала с броней 2,8 кг.
Стоимость гибкого вала с выходом на квадрат 10,5 мм, составляет 21 тыс. руб.
Применяется на автожирах Ворон-02м и Егерь. Обеспечивает передачу большого крутящего момента и, позволяет раскручивать роторы 32 фута до 220 об/мин.
Стоимость 35 тыс. руб.
Муфта сцепления предварительной раскрутки ротора.
До 360кг.
До 600кг.
До 750кг.
До 850кг.
Втулка ротора для автожиров с взлетным весом от 250 до 850 кг.
Конструктивно выполнена из алюминиевого сплава Д16Т, с последующим анодированием. Крепежные элементы из стали 30 ХГСА, изготовленных по известной технологии с закалкой, шлифовкой и покрытием (фосфатирование или кадмирование). Главный подшипник SKF 3206.
Полный комплектация с бендиксом и тормозом ротора, стоит от 65 до 95 тыс. руб, в зависимости от взлетного веса автожира и, соответственно конструкции втулки ротора.
Разработана для оси длиной 54 мм и диаметром 17 и 20 мм. Диаметр тормозного диска 154 мм, толщина 3 мм.
Стоимость ступицы без тормозного диска и переходника,
1 шт. 7 тыс. руб.
Стоимость полного комплекта, 1 шт. 10 тыс. руб.
Ступицы для авиационных пневматиков 400х150 мм.
Разработана для оси длиной 54 мм и диаметром 17 и 20 мм. Диаметр тормозного диска 154 мм, толщина 3 мм.
Стоимость ступицы без тормозного диска и переходника,
1 шт. 18. тыс. руб.
Стоимость полного комплекта, 1 шт. 22 тыс. руб.
Ступицы для шинокомплекта TUNDRA.
Для предотвращения перегрева масла автоконверсиях, используемых в качестве Силовых Установок (СУ), рекомендуется, а для двигателей Субару настоятельно рекомендуется, установка комплекта для охлаждения масла. Комплект включает в себя:
проставку под маслофильтр с термостатом
маслостойкие шланги в металлической оплетке, длиной 2 м
усиленные фитинги, 4 шт.
маслорадиатор от 10 до 20 рядов.
Стоимость набора от 18 тыс. руб.
Комплект для установки, охлаждения масла.
Включает в себя:
тормозные машинки - суппорта (правая и левая)
тормозные шланги длиной от 0,5 до 2 м, 3 шт.
тройник
банджо-болты, 6 шт.
двойной тормозной цилиндр с расширительным бачком.
Стоимость комплекта 17 тыс. руб.
Комплект тормозной системы.
Хвостовое оперение нашего производства, хорошо зарекомендовали себя в длительной эксплуатации на различных автожирах, в том числе на выпускающихся нами, автожирах Воробей, Ворон-02м и Егерь. Конструкция хвостового оперения классическая и, предстваляет собой клепанный каркас из лонжеронов, уголков и нервюр, выполненных из листа Д16АТ, толщиной от 0,5 до 1,5 мм, обшитый листом из Д16АТ, толщиной 0,5 мм. Используются многозажимные вытяжные заклепки.
В верхней и нижней части киля установлены неподвижные оси вращения, диаметром 10 мм.
Для повышения эффективности путевого управления, для автожиров имеющих большую площадь боковой прекции кабины, возможна установка винглетов, на стабилизаторе.
Стоимость хвостового оперения без винглетов 45 тыс. руб.
С винглетами 55 тыс. руб.
Стоимость хвостового оперения на одноместный автожир
Комбинированное хвостовое оперение.
Хвостовое оперение на одноместный автожир.
40 тыс. руб.
Используется на автожирах Егерь-Патруль и автожирах подобного класса. Конструкция хвостового оперения классическая и, предстваляет собой клепанный каркас из лонжеронов, уголков и нервюр, выполненных из листа Д16АТ, толщиной от 0,5 до 1,5 мм, обшитый листом из Д16АТ, толщиной 0,5 мм. Используются многозажимные вытяжные заклепки.
Боковые кили - съемные. Каждый крепится на четырех болтах М6. Киль и руль напрвления, также - съемные.
Стоимость хвостового оперения типа "трезубец" 70 тыс. руб.
Стоимость хвостового оперения без боковых килей 50 тыс. руб.
Хвостовое оперение типа "трезубец"
